攀登行業新高度,中電電氣新型110kV車載用變壓器再亮利劍!
發布日期:2021-06-12  分享到:

 

6月10日,中電電氣新型SFZ11-31500/110kV車載用變壓器成功通過全部出廠試驗,中電電氣不斷攀登行業技術新高度!
滿足客戶需求,節約投資費用
隨著工業和居民用電量的不斷攀升,原有的區域性110kV變電站無法兼顧一些新增工程項目施工的臨時巨量用電需要。如果新建110kV變電站,供電審批手續繁瑣,建設周期較長,總體投資巨大,無法滿足一些落地快、達產快的新增工程項目的臨時用電需求。

為了解決這個新矛盾,中電電氣攜手戰略合作伙伴共同研發了具備車載性能的模塊化現場拼裝使用的臨時租賃變電站。這種臨時租賃變電站兼具快捷的車載機動性和靈活的現場組合特性,不僅完美解決了固有矛盾,還為臨時施工用電客戶節約了巨額的投資費用。

車載變壓器與車載用變壓器的區別
中電電氣自主開發的110kV車載用變壓器作為這種臨時租賃變電站的核心設備,對臨時租賃變電站的整體性能至關重要。110kV車載用變壓器和常規的車載變壓器盡管只有“用”字之差,但設計理念差異巨大。常規的110kV車載變壓器作為應急電源,通常只需要短期帶電運行數天左右,運行特性和110kV變電站無法相提并論。

110kV車載用變壓器作為臨時租賃變電站的核心設備,既要滿足各種路況下的整機車載運輸性能,又要滿足租賃變電站的幾個月甚至一到兩年的帶電運行需求,基本與110kV變電站的運行特性一致。由于是租賃變電站,租賃到期后,還要多次吊裝運輸到其它項目繼續租賃。所以車載用變壓器的技術要求更高于傳統的車載變壓器。

車載用變壓器既可以板車集成為車載變壓器,也可以采用常規運輸車輛整機運輸,無需繁瑣的車載變壓器用特種車輛的審批手續,完全可以替代常規車載變壓器。

高效的營銷團隊,強大的技術優勢
繼4月中旬完美交付第二代35kV車載變壓器以后,中電電氣以極致的設計、優異的品質、快捷的交付以及高效的服務,深受客戶的信賴和支持。在陳總帶領的銷售團隊不懈努力以及中高壓技術部的強大高效的技術支持下,中電電氣憑借絕對的技術優勢,從眾多競爭對手中脫穎而出,于5月3日再次中標SFZ11-31500/110kV車載用變壓器,客戶明確要求該產品要確保在6月10日具備發貨條件。

中高壓事業部在得知中標結果及項目的緊急情況后,立即成立項目突擊小組。技術部鄭經理通知所有在外休假的工程師即刻結束假期,項目設計工程師5月4號正式上班。工程師們發揚特別能吃苦、特別能戰斗的團隊精神,結合項目的緊迫性和特殊性,群策群力。

事業部郭總根據35天的交貨節點,倒排項目計劃,圖紙設計開發時間10天,材料采購、生產及試驗時間25天。務必保證按照客戶的交貨節點高效完美交付。

發明專利兩項,實用新型兩項
110kV車載用變壓器與4月份交付的35kV車載用變壓器相比,設計和生產難度更大。不僅要滿足110kV高壓側電容式套管及66kV中性點電容式套管的帶電距離和運輸強度要求,符合整機同等尺寸的車載運輸要求,還要滿足66KV級中性點套管的不同接地方式要求,更要滿足雷電沖擊和局部放電量的出廠試驗標準。

中高壓技術部110kV車載用變壓器項目組根據項目的實際情況,反復的方案優化設計及技術評審,最終于5月6日和客戶確認了設計方案。項目設計團隊歷經連續10天的加班趕工設計出圖,于5月13日完成全部項目圖紙設計。該項目采用大量的創新設計元素,可以申請發明專利兩項,實用新型兩項。

在中高壓事業部總經理助理鄒曉進的精心安排和統籌協調下,事業部生產車間的各班組骨干加班加點,既要保證產品質量又要加快進度,按時完成任務。

質量部戎經理帶領的質量工藝團隊根據圖紙制定詳實的工藝保障措施和過程檢測及試驗方案。在質量部質量工程師的全程監督下,這臺SFZ11-31500/110kV車載用變壓器于6月7號完成總裝配, 6月10號一次性通過全部出廠試驗。

盡管110kV車載用變壓器的設計和生產難度超乎想象,設計和生產過程中遇到了一個又一個棘手的難題,但中高壓事業部的全體同仁用汗水和智慧,披荊斬棘,屢闖難關,用實際行動再次刷新“中電智造”新時速,攀登110kV車載變壓器行業新高度!


      6月10日,中電電氣新型SFZ11-31500/110kV車載用變壓器成功通過全部出廠試驗,中電電氣不斷攀登行業技術新高度!


      滿足客戶需求,節約投資費用

      隨著工業和居民用電量的不斷攀升,原有的區域性110kV變電站無法兼顧一些新增工程項目施工的臨時巨量用電需要。如果新建110kV變電站,供電審批手續繁瑣,建設周期較長,總體投資巨大,無法滿足一些落地快、達產快的新增工程項目的臨時用電需求。
      為了解決這個新矛盾,中電電氣攜手戰略合作伙伴共同研發了具備車載性能的模塊化現場拼裝使用的臨時租賃變電站。這種臨時租賃變電站兼具快捷的車載機動性和靈活的現場組合特性,不僅完美解決了固有矛盾,還為臨時施工用電客戶節約了巨額的投資費用。
      車載變壓器與車載用變壓器的區別中電電氣自主開發的110kV車載用變壓器作為這種臨時租賃變電站的核心設備,對臨時租賃變電站的整體性能至關重要。110kV車載用變壓器和常規的車載變壓器盡管只有“用”字之差,但設計理念差異巨大。常規的110kV車載變壓器作為應急電源,通常只需要短期帶電運行數天左右,運行特性和110kV變電站無法相提并論。
      110kV車載用變壓器作為臨時租賃變電站的核心設備,既要滿足各種路況下的整機車載運輸性能,又要滿足租賃變電站的幾個月甚至一到兩年的帶電運行需求,基本與110kV變電站的運行特性一致。由于是租賃變電站,租賃到期后,還要多次吊裝運輸到其它項目繼續租賃。所以車載用變壓器的技術要求更高于傳統的車載變壓器。
      車載用變壓器既可以板車集成為車載變壓器,也可以采用常規運輸車輛整機運輸,無需繁瑣的車載變壓器用特種車輛的審批手續,完全可以替代常規車載變壓器。


      高效的營銷團隊,強大的技術優勢

      繼4月中旬完美交付第二代35kV車載變壓器以后,中電電氣以極致的設計、優異的品質、快捷的交付以及高效的服務,深受客戶的信賴和支持。在陳總帶領的銷售團隊不懈努力以及中高壓技術部的強大高效的技術支持下,中電電氣憑借絕對的技術優勢,從眾多競爭對手中脫穎而出,于5月3日再次中標SFZ11-31500/110kV車載用變壓器,客戶明確要求該產品要確保在6月10日具備發貨條件。
      中高壓事業部在得知中標結果及項目的緊急情況后,立即成立項目突擊小組。技術部鄭經理通知所有在外休假的工程師即刻結束假期,項目設計工程師5月4號正式上班。工程師們發揚特別能吃苦、特別能戰斗的團隊精神,結合項目的緊迫性和特殊性,群策群力。
      事業部郭總根據35天的交貨節點,倒排項目計劃,圖紙設計開發時間10天,材料采購、生產及試驗時間25天。務必保證按照客戶的交貨節點高效完美交付。


      發明專利兩項,實用新型兩項

      110kV車載用變壓器與4月份交付的35kV車載用變壓器相比,設計和生產難度更大。不僅要滿足110kV高壓側電容式套管及66kV中性點電容式套管的帶電距離和運輸強度要求,符合整機同等尺寸的車載運輸要求,還要滿足66KV級中性點套管的不同接地方式要求,更要滿足雷電沖擊和局部放電量的出廠試驗標準。
      中高壓技術部110kV車載用變壓器項目組根據項目的實際情況,反復的方案優化設計及技術評審,最終于5月6日和客戶確認了設計方案。項目設計團隊歷經連續10天的加班趕工設計出圖,于5月13日完成全部項目圖紙設計。該項目采用大量的創新設計元素,可以申請發明專利兩項,實用新型兩項。
      在中高壓事業部總經理助理鄒曉進的精心安排和統籌協調下,事業部生產車間的各班組骨干加班加點,既要保證產品質量又要加快進度,按時完成任務。
      質量部戎經理帶領的質量工藝團隊根據圖紙制定詳實的工藝保障措施和過程檢測及試驗方案。在質量部質量工程師的全程監督下,這臺SFZ11-31500/110kV車載用變壓器于6月7號完成總裝配, 6月10號一次性通過全部出廠試驗。
      盡管110kV車載用變壓器的設計和生產難度超乎想象,設計和生產過程中遇到了一個又一個棘手的難題,但中高壓事業部的全體同仁用汗水和智慧,披荊斬棘,屢闖難關,用實際行動再次刷新“中電智造”新時速,攀登110kV車載變壓器行業新高度!

 

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中電電氣集團宣傳片

CN PVSEC
日期:2012-09-05 - 2012-09-07
城市:CIEC
國家:china
展臺號:T06
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